• Facebook Basic Square
  • LinkedIn Social Icon
  • Twitter Basic Square
  • Instagram Social Icon
  • YouTube Social  Icon
Buscar
  • TV PONTUAL

Secretos oscuros detrás de la multimillonaria construcción del Puerto de Mariel (Matéria veiculada


Una investigación del diario Folha de S. Paulo, logró recoger cómo los gobernantes brasileros ignoraron las recomendaciones de expertos a la hora de aliarse con La Habana



El Puerto de Mariel, la prometedora obra de la ingeniería moderna y del comercio cubano guarda un expediente oscuro de curiosa preferencia de los terminados gobiernos de Dilma Rousseff y Luiz Inacio Lula Da Silva.

Una investigación del diario Folha de S. Paulo, logró recoger cómo los gobernantes brasileros ignoraron las recomendaciones de expertos a la hora de aliarse con La Habana en el desarrollo del megapuerto de Mariel.

A pesar de informes estructurados, el gobierno de la izquierda brasilera permitió que los contribuyentes de ese país pagaran por la iniciativa de “alto riesgo” ofreciendo subsidios y negociaciones que beneficiaban en demasía al gobierno cubano.

Folha logró dar con actas de las reuniones del Comité de Financiamiento y Garantía a las Exportaciones (COFIG) que le permitió reconstruir las negociaciones, así como acceder a telegramas de la embajada de Brasil en La Habana a su cancillería y bajo entrevistas a interventores que prefirieron mantenerse en el anonimato.

(TRADUDIZO)

O Porto de Mariel, o trabalho promissor de engenharia moderna e do comércio de Cuba mantém um registro das escuras terminou preferência governos curiosos de Dilma Rousseff e Luiz Inácio Lula da Silva.

Uma investigação do jornal Folha de S. Paulo, o brasileiro conseguiu escolher como governantes ignoraram as recomendações dos especialistas em aliar-se com Havana no projeto de desenvolvimento do porto de Mariel.

Embora relatórios estruturados, o governo permitiu que o brasileiro deixou que os contribuintes do país pagar a iniciativa de "alto risco", oferecendo subsídios e negociações que beneficiaram o governo cubano demais.

Folha conseguiu encontrar as actas das reuniões da Comissão de Financiamento e de Garantia à Exportação (COFIG) que lhe permitiu reconstituir as negociações, e acesso a telegramas da embaixada brasileira em Havana a sua chancelaria e entrevistas baixos com auditores que preferiam manter o anonimato.


Odebrecht, protagonista del gigantesco caso de corrupción a nivel mundial, fue la encargada de ejecutar las obras financiadas por Rousseff y Lula. Fue la presión política de estos, la que logró que se inyectaran fondos de los proyectos de la empresa en Cuba y esto generó inconvenientes en el área técnica del Gobierno brasileño, especialmente con la llegada de Dilma a la presidencia.

“Bajo los gobiernos del PT la financiación de Brasilia a La Habana saltó de 90 millones de dólares (un préstamo para alimentos aprobado por el gobierno de Fernando Henrique Cardoso) a 1.340 millones, incluidos los empréstitos del BNDES y subvenciones del Banco de Brasil”, señala Folha.

Además se definieron términos que favorecieran al gobierno cubano con subsidios para sus aliados, logrando la amortización de 682 millones de dólares que ofreció el BNDES a Mariel. Para ello, le fueron otorgados 25 años para cancelar el préstamo, el periodo más largo concedido por el banco estatal bajo tasas de interés artificialmente bajas.

Mientras las empresas nacionales de Brasil reciben un interés mínimo de 6% anual, las tasas de interés que recibieron los préstamos al puerto cubano oscilaban entre 4,4% y 7,1%.

Millonario subsidio

Un total de 167 millones de dólares se habrían consumido las obras del puerto cubano, provenientes del Tesoro brasileño. El área de técnicos de Brasil manifestó los riesgos en las garantías de préstamo a Cuba, que debía a acreedores internacionales al menos 11 mil millones de dólares.

Según Folha, las cuatro primeras entregas brasileñas de dinero para financiar las obras en Mariel fueron garantizadas por La Habana con una cuenta a dónde van los ingresos de las exportaciones de productos de tabaco (por entonces unos 230 millones anuales).

El tabaco y los ingresos futuros del puerto, fueron las garantías aceptadas por Brasilia, lo que se veía sumamente arriesgado, considerando el embargo económico que permanece sobre Cuba.

A casi tres años de su inauguración, la obra que se veía ambiciosa y prometedora, opera al 40 por ciento de su capacidad y su viabilidad es aún abstracta, aún más tras la llegada de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos.

Amanecerá y veremos.

Redacción Cubanos por el Mundo

PUERTO DE MARIEL

(TRADUZIDO)

Odebrecht, estrela de caso de corrupção gigantesca em todo o mundo, foi responsável pela execução das obras financiadas pelo Rousseff e Lula. Foi a política de esta pressão, que conseguiu financiar projetos da empresa em Cuba são injetadas e isso criou problemas na área técnica do governo brasileiro, especialmente com a chegada da presidente Dilma.

"Sob os governos de financiamento PT Brasília para Havana, ele saltou de 90 milhões de euros (um empréstimo para alimentos aprovado pelo governo de Fernando Henrique Cardoso) para 1.340 milhões de euros, incluindo empréstimos do BNDES e concede Banco do Brasil" diz Folha.

Adicionalmente termos que favoreceram os subsídios do governo cubano de seus aliados, fazendo a amortização de 682 milhões de dólares oferecidos pelo BNDES para Mariel definido. Para isso, foram dadas 25 anos para pagar o empréstimo, o período mais longo concedido pelo banco estatal baixas taxas de juro artificialmente baixas.

Enquanto as empresas nacionais no Brasil receber uma taxa de juro mínima de 6% as taxas de juros anuais que receberam empréstimos ao porto cubano variou entre 4,4% e 7,1%.

subsídio milionário

Um total de 167 milhões de dólares teriam consumido as obras do porto cubano, do Tesouro Nacional. A área técnica do Brasil disse riscos em garantias de empréstimos a Cuba, que ele devidos a credores internacionais, pelo menos 11 bilhões de dólares.

Segundo a Folha, os quatro primeiros partos brasileiros de dinheiro para financiar as obras foram garantidos por Mariel Havana com uma conta em que as receitas de exportações de tabaco vai (em seguida, cerca de 230 milhões por ano).

As receitas de rapé e portuárias futuro eram as garantias aceitas por Brasília, que parecia extremamente arriscado, considerando o embargo econômico contra Cuba permanece.

Quase três anos após a sua inauguração, o trabalho parecia ambicioso e promissor, ela opera com 40 por cento de capacidade e viabilidade ainda é abstrato, mesmo após a chegada de Donald Trump para o presidente dos Estados Unidos.

É esperar para ver.

escrita cubana pelo mundo

PORTO MARIEL

#PT #Presidenta #Cuba #PortodeMariel